激光焊接技術在汽車燃油濾清器上的應用

目前國內的燃油濾清器從外殼材料上分主要有兩種:鋼殼和鋁殼。但由于鋼殼的成本比較高，而且臺灣的鋼殼濾清器的價格又做的比較低，所以目前國內的濾清器主要以鋁殼居多。但采用鋁殼的話在焊接技術方面又遇到了一定的工藝難題，因為傳統的焊接技術在鋁殼上焊接比較困難，而且廢品率很高。鑒于目前的這種形式，小編向大家介紹一下激光焊接技術在鋁殼濾清器上的應用。  

激光焊接又稱熔融焊接，實際上是將兩個要激光焊接的工件的接觸面在瞬間高能量密度的激光的照射下融化然后自然焊接在一起，不需要加任何的填料，在焊接的同時吹一定的保護性氣體，防止產生飛濺和氧化，這樣使焊接面的光潔度非常好。整個焊接的過程除了上下料外全是自動控制，非常簡單易行（對于有些有條件的企業也可實行自動送料系統）。  
    
可能有的濾清器的生產企業已經用上了激光焊接，可能在實際的生產中遇到了產品所承受的液壓力不夠、有泄漏等現象，這種現象我曾在和國內的一些企業交流的時候都有反映，這并不是說激光焊接就存在這樣的缺點。而是他們所選用的激光設備的功率不夠大，激光的光學模式不夠好和對激光在鋁材上焊接的工藝把握不夠等因素造成的。  
    
大家知道鋁是一種有色金屬，它對激光的反射性比較強，吸收率比較低。這樣就需要大家在選擇激光焊接設備的時候一定要注意。目前國內的一些激光設備的制造企業對鋁材的焊接研究的不夠透徹認為和鋼材的焊接一樣，認為能焊接鋼材的激光設備就可以焊接鋁材，而流入市場，導致有些企業所購買設備癱瘓在那里。而使有些濾清器的生產廠家對激光焊接失去了信心。  
    
我公司針對這種情況，對鋁材的激光焊接做了大量的研究，并引進國外先進的激光器技術開發出型號為：AXL-AW400的激光焊接設備。此焊接設備的平均功率大于400W,大功率可達480W，而且激光的光學模式相當好，特別適合在鋁材上的焊接。而且針對鋁材的特點又摸索出相應的焊接工藝參數。具備波形制御功能，對焊接的激光波形進行調節，以及激光波形疊加的參數進行調節。這樣在對鋁殼濾清器的焊接過程中，可以達到足夠的焊接熔深，而且有效地防止了鋁殼焊接過程中的熔深不夠、漏焊、砂眼、裂縫等現象。焊接的成品率在有些企業驗證達到了99.96%。對鋁殼濾清器焊接后的液壓指標可達40多公斤，20多公斤維持10分鐘無泄漏。而且焊接面的光潔度相當好。此設備已成功的應用在濾清器企業。而且通過了意大利的權威機構EUROLAB實驗室的對焊接后的金相截面測試。 http://www.lwvoqic.com/



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